Skip to main content

Zakres obowiązków

Kontroler ruchu naziemnego (Ground Controller, GND) odpowiada za bezpieczne i sprawne prowadzenie statków powietrznych poruszających się po polu manewrowym lotniska. Jego podstawowym zadaniem jest taka organizacja ruchu naziemnego, aby statki powietrzne mogły bezkolizyjnie i w miarę możliwości w sposób optymalny dotrzeć z miejsca postojowego do punktu oczekiwania przed pasem startowym (po drodze w razie potrzeby kołując do miejsca wyznaczonego do odladzania lub prób silników) oraz w kierunku przeciwnym – od pasa do przydzielonego stanowiska postojowego.

Do czego uprawniony jest kontroler GND?​

Do podstawowych obowiązków kontrolera GND należą:

  • wydawanie instrukcji dotyczących uruchomienia silników (startup) oraz wypychania (pushback),
  • kierowanie ruchem statków powietrznych po polu manewrowym lotniska,
  • przydzielanie stanowisk postojowych dla przylatujących statków powietrznych,
  • organizowanie kolejki odlotowej w sposób zapewniający płynność ruchu naziemnego,
  • przekazywanie załogom zmian w informacjach pogodowych, w szczególności każdej zmiany wartości QNH,
  • zapewnianie służby DEL (w ramach top-down), jeżeli pozycja ta nie jest obsadzona.

Czego kontroler GND nie robi?​

Równie istotne jest zrozumienie, czego nie robi kontroler GND:

  • nie wybiera pasa startowego w użyciu,
  • nie publikuje informacji ATIS,
  • nie wydaje zezwoleń na zajęcie pasa, start ani lądowanie,
  • nie kontroluje ruchu statków powietrznych znajdujących się w powietrzu w CTR.

Przekazanie statku powietrznego do kolejnego kontrolera​

Praca kontrolera GND kończy się zasadniczo w momencie, gdy odlatujący statek powietrzny zbliża się do punktu oczekiwania przed drogą startową. Wówczas, po upewnieniu się, że załoga nie będzie potrzebowała dalszych instrukcji kołowania i nie istnieje ryzyko konfliktu z innym ruchem naziemnym, samolot przekazywany jest na częstotliwość kolejnego kontrolera – najczęściej TWR (lub kontrolera, który zapewnia obsługę TWR w ramach top-down).

Przekazanie może odbywać się na dwa sposoby:

  • Załoga otrzymuje polecenie zmiany częstotliwości i nawiązania łączności z kolejnym kontrolerem.

ATC: SP-ABC, contact Kraków Tower, 123.255.
ATC: SP-ABC, nawiąż łączność z Kraków Wieża, 123.255.

  • Załoga zmienia częstotliwość, ale nie wywołuje kontrolera, oczekując na kontakt z jego strony.

ATC: SP-ABC, monitor Kraków Tower, 123.255.
ATC: SP-ABC, monitoruj Kraków Wieża, 123.255.

Może zdarzyć się, że kontroler TWR przy większym natężeniu ruchu będzie chciał ograniczyć czas, przez jaki załoga zajmuje częstotliwość podczas pierwszego kontaktu i poprosi kontrolera GND, aby piloci zgłaszali się do niego wyłącznie znakiem wywoławczym.

ATC: SP-ABC, contact Kraków Tower, 123.255, callsign only.
ATC: SP-ABC, nawiąż łączność z Kraków Wieża, 123.255, tylko znak wywoławczy.

Dobra praktyka kontrolera GND​

Należy pamiętać, że zadaniem kontrolera GND nie jest jedynie wydawanie instrukcji kołowania. To przede wszystkim planowanie ruchu naziemnego z wyprzedzeniem, przewidywanie potencjalnych konfliktów oraz takie organizowanie pracy lotniska, aby ruch odbywał się płynnie, bezpiecznie i możliwie jak najbardziej zgodnie z rzeczywistymi procedurami w myśl hasła "as real as it gets".